2025年末 · 公路总里程
557.89交通运输部 ↗
万公里
5,578,900 km.
全国指标 · 交通基础设施
高速公路与公路里程
2010—2025年，中国公路网络继续扩张，而高速公路里程增长更快。本页把年末存量、收费高速公路和国际motorway/freeway口径严格分开。
2025年末 · 高速公路
19.94交通运输部 ↗
万公里
199,400 km.
高速公路占比
3.57%交通运输部 ↗
占公路总里程 · 派生值
高速里程 ÷ 公路总里程，不是来源另报的一条指标。
2010—2025年复合增速
6.82%2010年来源 ↗
高速公路里程
同期公路总里程年均增长 2.23%。
先分清三个概念
年末路网存量，不等于当年新建里程
公路总里程：交通运输部年度统计中的全国年末公路网络总长度。
高速公路里程：公路总里程中的高速公路子集；本页使用全国高速公路总里程。
收费高速公路：收费公路统计中的另一概念，不能拿来替代全国高速公路总里程。
公路网络 · 年末存量
公路总里程从400.82万公里增至557.89万公里
16个年度均为来源页面直接披露值，没有用年度新增或同比反推缺失年份。
高速网络 · 年末存量
高速公路里程15年增长到约2.69倍
2010年为7.41万公里，2025年为19.94万公里。
派生结构指标
高速公路在公路总里程中的占比持续上升
每年占比都由同年高速公路里程除以公路总里程计算，不是交通运输部额外发布的第三条序列。
精确年度值
2010—2025年公路与高速公路里程
单位：公里；括号内为来源原单位“万公里”。
| 年份 | 公路总里程 | 高速公路里程 | 高速占比 | 来源 |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 4,008,200 (400.82) | 74,100 (7.41) | 1.85% | 2010 ↗ |
| 2011 | 4,106,400 (410.64) | 84,900 (8.49) | 2.07% | 2011 ↗ |
| 2012 | 4,237,500 (423.75) | 96,200 (9.62) | 2.27% | 2012 ↗ |
| 2013 | 4,356,200 (435.62) | 104,400 (10.44) | 2.40% | 2013 ↗ |
| 2014 | 4,463,900 (446.39) | 111,900 (11.19) | 2.51% | 2014 ↗ |
| 2015 | 4,577,300 (457.73) | 123,500 (12.35) | 2.70% | 2015 ↗ |
| 2016 | 4,696,300 (469.63) | 131,000 (13.10) | 2.79% | 2016 ↗ |
| 2017 | 4,773,500 (477.35) | 136,500 (13.65) | 2.86% | 2017 ↗ |
| 2018 | 4,846,500 (484.65) | 142,600 (14.26) | 2.94% | 2018 ↗ |
| 2019 | 5,012,500 (501.25) | 149,600 (14.96) | 2.98% | 2019 ↗ |
| 2020 | 5,198,100 (519.81) | 161,000 (16.10) | 3.10% | 2020 ↗ |
| 2021 | 5,280,700 (528.07) | 169,100 (16.91) | 3.20% | 2021 ↗ |
| 2022 | 5,354,800 (535.48) | 177,300 (17.73) | 3.31% | 2022 ↗ |
| 2023 | 5,436,800 (543.68) | 183,600 (18.36) | 3.38% | 2023 ↗ |
| 2024 | 5,490,400 (549.04) | 190,700 (19.07) | 3.47% | 2024 ↗ |
| 2025 | 5,578,900 (557.89) | 199,400 (19.94) | 3.57% | 2025 ↗ |
国际比较边界
为什么首版没有“世界高速公路排名”
UNECE/Eurostat 的 motorway、美国 FHWA 的 Interstate / Other Freeways and Expressways，以及各国 national motorway/expressway 统计并非同一行政和工程定义。把这些数字直接排成一张“全球高速公路排行榜”会制造虚假可比性。
World Bank 调研
旧道路总里程指标当前API无可用序列
2026年8月10日检查 World Bank 的 IS.ROD.TOTL.KM 时，中国、美国、印度、日本、德国、法国、英国、巴西、俄罗斯、加拿大和澳大利亚均返回0个观测值。因此本页不拿旧指标页做“最新全球排名”。
分类修订
小幅年度变化不一定等于纯粹新建里程
国家公路网规划、国省县乡村道调整和统计分类变化都可能影响年末总量。长期趋势适合观察网络扩张，但不要把相邻两年差值直接当成精确的“当年新建公里数”。
阅读指南
引用道路里程前先问四个问题
道路网络数字看起来直观，但年份、存量/流量、收费属性和跨国定义都会改变答案。
这是年末存量还是年度新增？
本页全部正式值都是年末网络存量。不要用相邻年份差值替代官方年度新建或改建里程。
高速公路还是收费高速公路？
全国高速公路总里程与收费高速公路里程是不同统计概念。本页只使用全国高速公路总里程。
跨国口径是否真的一致？
motorway、freeway、Interstate 和高速公路并非天然同义。没有同一来源和统一定义时，不做全球排名。
来源能否逐年核对？
2010—2025每年都有独立source_id、归档HTML和SHA-256；表格中的来源徽标对应同年数据。
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公开记录
修订与更新时间线
高速公路与公路里程指标本地候选
新增交通运输部口径的2010—2025年中国公路总里程与高速公路里程历史序列，共16个年度、32个直接官方观测值，并派生高速公路占公路总里程比重；明确不发布混合motorway/freeway/高速公路定义的全球排名。
相关来源：中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 海南省交通运输厅（交通运输部公报官方转载） ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 海南省交通运输厅（交通运输部公报官方转载） ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗ · 中华人民共和国交通运输部 ↗
来源与口径已登记；自动校验通过
新增数据下载与修订时间线
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